В это воскресенье, прошла очередная, 5-я по счету, фотоигра нашего клуба непрофессиональных фотографов и фотомоделей.

Собственно, идею игры мы заимствовали у наших Беларусских коллег. Однако, мы усовершенствавали и несколько изменили правила их игры "Битва за красоту". Также, нас поддержала школа визажа Анны Паскаль и вот уже 4-ю подряд игру мы работаем с профессиональными визажистами.
В этот раз в игре приняли участие 7 команд, состоящих из членов нашего клуба.

Ещё в процессе подготовки к игре мы отобрали желающих принять участие в игре моделей, однако выяснилось, что желающих девочек гораздо больше чем фотографов. Посмотрел я посмотрел на наших красавиц и сжалось мое сердце... В общем, я сказал что возьму трех моделей сразу. Точно так же поступил и мой коллега Нику и еще две модели были у Виталика. У остальных было по одной модели.
Также я пригласил к себе в команду Настю - нашу новую модель, которая очень хотела поиграть но не смогла быть в тот день когда мы отбирали моделей.
Итого, я взвалил на себя 4-х моделей. Я знал, что справлюсь в 4-мя.
Однако, судьба преподнесла мне сюрприз: за вечер до начала игры мне звонит Нику и сообщает что из-за проблем с ногой не может ходить.
Чуете к чему дело склонялось?
Угадали.
Модели Нику тоже попали ко мне. В итоге у меня было 7 моделей и еще 6 визажистов (правда с нами поехали на саму съемку только 4). Прямо футбольная команда!
Когда я осознал что мне предстоит отснять всю эту группу за 2 часа включая время на транспорт, а это получалось по 7,5 минут на каждую девочку (визажисты тоже уже давно знают что в своей команде на игре без фотографий я не оставляю никого), я пришел в ужас...
Нет не так:
Я пришел в УУУЖЖАААСССС!!!!!!!!!!!
Вот.
Это нереально. Я даже настроить эмоционально модель не успею на нужный лад на съемке.
Стоп! Главное не паниковать! Работаем! Ну завалю игру. ну и фиг с ней с этой игрой! Зато у девчонок будут фотографии хорошие. В общем, на саму игру я как-то уже морально забил...
Утром меня ожидала новая радость: куча проспавших и опоздавших, возмущения тех кто их ожидал и так далее...
И вот началась игра:
Должен сказать, что очень люблю делать снимки рабочих моментов.
Предлагаю и Вам полюбоваться некоторыми из них.

Вот такой вот любопытный и дружелюбный песик.

Свеженький кадр снятый всего чуть более часа назад в Кишиневском аэропорту...
А320 готовится к вылету на Ларнаку (Кипр).
К сожалению, из-за невыгдной позиции самолета относительно меня пришлось "обрубить" стабилизатор...

Самолет Embraer-120 совершил свой первый испытательный полет 27 июля 1983 года. Испытания прошли успешно и уже с осени 1986 года Бразильская компания Embraer начала поставлять их различным авиакомпаниям. В последствии было создано несколько модификаций данного самолета, которые выпускались одновременно с базовой модификацией. Так была создана модификация Embraer-120ER (с увеличенной дальностью полета), EMB-120FC (грузовая версия Embraer-120), EMB-120RT (транспортная версия Embraer-120ER) и другие...
Начиная с 1994 года, выпуск базовой модели Embraer-120 был прекращен, а в 2001 году был прекращен серийный выпуск и модели Embraer-120ER. Согласно данным, представленным на сайте компании-производителя (www.embraer.com), всего было выпущено 352 воздушных судна Embraer-120 различных модификаций.
Что же касается эксплуатации этого воздушного судна в авиакомпании Air Moldova, то данный тип воздушного судна появился у нас в результате очередной реорганизации, прошедшей в 2000 г. Государственное предприятие превратилось в акционерное общество, где 51% акций осталось у государства, а 49% перешло в собственность немецкой компании Unistar Ventures GmbH (дочернее предприятие Dresdner Bank ). Последняя, в счёт оплаты своего пакета акций, взяла на себя обязательства по инвестированию 37 млн. USD в виде приобретения нескольких новых самолетов Embraer-145 и одного Embraer 120RT, который был выкуплен у американской компании Comair (Delta Connection) и имел регистрационный номер N246CA (заводской серийный номер 120223). В последствии 120-й был выкуплен полностью и перешёл в собственность Air Moldova. Самолет получил регистрационный номер ER-EMA. С 2004-го года, когда авиакомпанию потрясла очередная реорганизация (надеюсь, последняя), самолет получил новую ливрею (схему окраски), в которой окрашены все самолеты авиакомпании Air Moldova. Этот экземпляр самолета Embraer-120 относится к модификации RT и был выпущен в 1991 г. в Бразилии концерном "Empressa Brasileira de Aeronautica", которому и принадлежит торговая марка "Embraer".

Летно-технические характеристики самолета EMBRAER-120

Размеры:
Размах крыла (м): 19.78
Длина самолета (м): 20.00
Высота самолета (м): 6.35
Площадь крыла (м2): 39,43
Ширина салона (м): 2.10
Длина салона (м): 11

Число мест:
Экипаж (чел): 2
Пассажиров (чел): 24

Массы и нагрузки:
Взлетная (т): 11.990
Посадочная (т): 11.700

Летные данные:
Максимальная крейсерская скорость (км/ч): 584
Дальность полета (км): 1481
Эксплуатационный потолок (м): 9754
Потребная длина ВПП (м): 1560
Уровень шума при взлёте (дБ): 81,2

Что-то в последнее время я как-то запал делать портреты широкоугольным объективом. Они правда получаются несколько шаржевыми, но зато выглядят необычно и интересно.

Несколько снимков, с прошедшей на прошлой неделе фотоигры, проведенной силами местного фотоклуба.

В пятницу снимал выпускной бал Юльки. Учитывая, что Юля одна из моих друзей, то памяти я не жалел. Снимал все: и официальную часть и танцы и даже импровизированную фотосессию. Несколько снимков выкладываю здесь на Ваше обозрение. А вообще, хоть это была и работа для меня, но я провел прекрасный вечер/ночь/утро в компании с этой милой и заводной и непоседливой девушкой-батарейкой.

С Валентиной у нас был целый фотомарафон (съемка, длившаяся в течении нескольких дней, так как требовалось сделать множество снимков в разных жанрах). Сейчас предлагаю Вашему вниманию некоторые из снимков, сделанных с этой замечательной девушкой...

В понедельник мне предстояло снимать в студии. Сначала Юлю, а потом еще одну девушку (фотосет с ней чуть позже). Мне очень нравится снимать Юлю. Это веселая девушка с необычайной для наших краев восточной внешностью. Эдакая дальневосточная красотка.

Репейница (Vanessa cardui)
Довольно распространенная и яркая бабочка семейства нимфалиды.
Длина крыльев около 3 см. В некоторые годы появляется в массе, в другие становится редкой. Что любопытно: это ПЕРЕЛЕТНАЯ многолетняя бабочка. Зимует только на юге Европы, севернее Альп из года в год мигрирует, иногда большими стаями залетает далеко на север и достигает даже Исландии. Известен случай, когда из-за репейниц потерпел аварию теплоход в Средиземном море: тучи бабочек облепили рулевую рубку, рулевой потерял ориентацию, и теплоход натолкнулся на подводную скалу. Избегает лесов, летает на полях, лугах, в степях. Окраска гусениц очень изменчива. Кормовые растения: чертополох, лопух, крапива, мать-и-мачеха, полынь и др. травянистые растения...

Маленькая серия снимков с одной из моих любимых моделей - Таней..

Вчера вечером большой компанией ходили на представление в амфитеатре в "Долине роз".